航运小知识 | 集装箱如何在风浪中屹立不倒？

日期： 2021-05-24 15:06:35 来源： 丰年国际物流

早段时间，名为ONE APUS的集装箱船舶在北太平洋遭遇恶劣天气出现集装箱堆垛倒塌。导致多达1816个集装箱坠海或损失。这起严重的事故带来的损失无疑是巨大的，事件的后续报道也牵动着很多航运人的心。那么航行中有哪些集装箱的安全保障措施呢?

1、箱壁变形

船舶在远航的过程中,必然会经历风浪。受到风浪侵袭,大型的集装箱船舶会产生大幅度摇摆,集装箱也会随着船体一起摇摆。集装箱在摇摆的情况下,物理重心垂直特性不变,所以倾斜情况下集装箱重力集中在倾斜侧的箱壁上,而箱壁并不是承重载体,箱壁会变形。

2、失去约束

当集装箱都在倾斜的情况下,倾斜侧底层的集装箱旋锁受力最大,加上集装箱的箱顶都是用桥锁相互牵制,末端的集装箱受到的拉力最大,经过数次横摇后箱角损坏或旋锁变形脱落失去外力对集装箱的约束力。集装箱固定杆在船体摇动的运动受力不平衡的情况下导致固定杆松动脱落。

3、箱体位移

受到巨浪的拍打冲击,船舶在一定的速度下会产生上下大幅度颠簸,甲板还会大量上浪。这种力量可以直接击毁上层集装箱。除此外,甲板上浪会在箱底产生浮力,会使集装箱重力发生变化,箱体位移,进而导致上层箱坠海,下层箱压毁。

固定住甲板上的集装箱一般有以下几种方法:

1、集装箱导槽

集装箱通过导槽固定,就是我们经常看到的甲板上的一排排架子。导槽以下以及舱室内的集装箱通过导槽上的机构固定。

2、扭锁

如果要继续往上层堆砌集装箱,利用的是集装箱自身的角件与扭锁的配合。扭锁是集装箱与甲板,集装箱与集装箱牢固连接的重要装置。

3、甲板底锁

这是用来固定甲板上第一层箱子的锁。集装箱的底层就像大厦的地基,如果不固定住,所装载的集装箱是无法承受风浪的袭击的。

4、加固杆

加固杆就是集装箱外面那层神秘的“X”型铁架,这是甲板上加固的主要方式,也是最费时费力的工作。

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除了硬件上对于集装箱的加固,在运输时还需要注意集装箱的合理配载问题、设计航线时应尽量避开大风浪区、当船舶遭遇大风浪时及早采取有效措施减轻船舶的摇摆,必要时应驶离风浪区。

如果航行中还是发生了无法避免集装箱坠海的事故,海运保险还可以提供帮助。集装箱落海算全损,可以保险公司索赔,保险公司也会根据坠落货物的价值来权衡是否打捞。

海上的天气变化多端难以揣测,像ONE APUS这样由恶劣的天气导致的重大集装箱坠海事故几率虽小,但是在出发前和航行中还是应该时刻做好安全保障,才能让集装箱在风浪中屹立不倒,保证船舶的安全到达。